Publicada na edição 372 da Flap (setembro de 2003): A Varig, que desde o ano passado vem devolvendo aeronaves para os arrendadores no exterior devido à forte crise financeira, decidiu trazer ao Brasil alguns aparelhos para manter sua grade diária de voos. Desta forma, a companhia incorporou dois Boeing 767-300ER que anteriormente voaram com as cores da TWA, um deles inclusive, ex-TransBrasil.
Pintados todos de branco, os 767-300ER estão voando nas rotas internacionais da empresa e em fretamentos específicos para a Rotatur. Comenta-se também que a Varig estaria negociando com a Swiss o arrendamento de três jatos MD-11 para repor os que foram devolvidos. Por outro lado, cogita-se também que a Varig estaria acertando a devolução de alguns jatos regionais ERJ-145 (ex-Rio-Sul). Estes aviões poderiam ser transferidos para a Força Aérea Brasileira para operarem no Grupo de Transporte Especial – GTE, sediado em Brasília.
Respostas de 2
Que matéria histórica! Dá pra sentir como a companhia tentava “segurar a malha” mesmo em meio à crise
Eu tinha 11 anos, lembro que os jatos que estavam sendo devolvidos essa época eram todos padronizados com os retrofit de interiores anunciados em 1997 pela gestão do Fernando Pinto. O padrão interno tanto desses Boeing 767-300ER, quanto esses MD11 da Swiss era bons, mas a partir desse período começou um carnaval de padronagens. Se eu não tiver enganado, um desses 767-300ER ficou até a Nova Varig, com a pintura “de barriga branca” Varig Charter/EuroAtlantic. Sei disso pois voando nele, era possível ver logos da TWA ainda espalhados pelas galleys da cabine.