O gigante A380 chama atenção por onde passa. Seu primeiro voo aconteceu em abril de 2025 e a introdução em serviço ocorreu pouco mais de dois anos mais tarde, em outubro de 2007, com a Singapore Airlines. Ao todo, 254 exemplares foram construídos e o quadrimotor conquistou a maioria de seus clientes na Europa, Ásia e Oceania. No entanto, durante um breve período, uma empresa aérea sul-americana chegou a operar com o modelo.
Era julho de 2019 quando a Hi Fly enviou um A380 para a Venezuela para operar, em wet lease, pela Aerolíneas Estelar, substituindo temporariamente o A340-300 que estava em manutenção e era arrendado da aérea europeia pela empresa venezuelana.
Matriculado como 9H-MIP, o A380 tinha a configuração com 471 assentos em três classes e permaneceu operando pela Estelar por volta de 15 dias. Durante o período, realizou rotas do Aeroporto Internacional Simón Bolívar, a cerca de 40 km de Caracas, para Madri, Roma e Buenos Aires. Seu primeiro voo pela aérea venezuelana foi para Madri e pouco mais de 70 passageiros embarcaram na jornada.
Quando a manutenção do A340-300 foi concluída, o A380 encerrou seus serviços pela Estelar. O fato marcou o primeiro pouso do A380 na Venezuela e também o primeiro voo comercial com o gigante quadrimotor para a capital argentina.
Curiosidade: na época controlador da Aerolíneas Argentinas, o Group Marsans, chegou a assinar um Memorando de Entendimento, em 2007, para quatro exemplares do A380, dos quais dois seriam operados pela aérea argentina e os outros dois pela Air Comet. Contudo, o negócio não foi para frente e a Aerolíneas não chegou a voar com o jato.
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