Em 2016, quando as sanções impostas pelo Ocidente ao Irã foram afrouxadas, a Iran Air aproveitou para “ir às compras” e fez pedidos de novas aeronaves com a Boeing e com a Airbus.
Com a fabricante norte-americana, o acordo ficou em US$ 17 bilhões, incluindo jatos 737 MAX, 777-300ER e até quinze unidades do 777X, nova versão do Triplo 7.
Já com a Airbus, o acordo ficou em US$ 25 bilhões e incluía aeronaves como o A320, A330, A350 e também doze exemplares do A380.
Ainda que não divulgadas pela empresa, algumas rotas especuladas para os gigantes quadrimotores eram Teerã-Londres ou Teerã-Frankfurt. No entanto, a encomenda foi cancelada em dezembro de 2016 e os A380 da aérea de bandeira iraniana jamais foram entregues.
O A380 seria mais um símbolo para a companhia do que realmente necessário em suas operações, uma vez que Teerã não era um grande hub internacional e encontrar rotas rentáveis para o gigante da Airbus a partir dali não seria uma tarefa fácil. Outro fator que motivou o cancelamento da encomenda foi que o A380 já não era mais uma aeronave tão nova no mercado. Por fim, o Irã temia novos embargos dos Estados Unidos, o que dificultaria a incorporação dos quadrimotores. E foi o que realmente ocorreu, meses adiante, novas sanções foram impostas ao Irã e boa parte das aeronaves que haviam sido encomendadas jamais foram entregues à Iran Air.
