Em 2008, a LATAM incorporou um quarteto de Boeing 767-300ER, sendo três ex-Alitalia (PT-MSU, PT-MSQ e PT-MSR) e um ex-Air Madagascar (PT-MSS).
Os jatos foram escalados em rotas como Confins-Miami, Brasília-Miami ou Manaus-Miami e eram configurados com 30 assentos na classe executiva e 175 na econômica. Enquanto o PT-MSS ficou menos de um ano em operação, os outros três voaram na empresa até 2013, quando foram repassados para a Boliviana de Aviación.
O PT-MSU se tornou o CP-2880 e o PT-MSR, o CP-2881. O PT-MSQ, por sua vez, voou até a Bolívia, mas acabou não sendo incorporado na malha da BoA e, desde 2014, está estacionado na área das instalações da empresa no Aeroporto Jorge Wilstermann, em Cochabamba. O bimotor serviu como repositor de peças e até hoje está por lá, ainda com a matrícula PT-MSQ aparente e com a pintura básica da TAM.
Em 2013, a TAM passou a receber os novos Boeing 767-300ER da “segunda leva”. Com novos interiores e equipados com winglets, os jatos voaram até novembro de 2023, quando foram aposentados pela LATAM Brasil.
Você chegou a voar em um Boeing 767 da TAM/LATAM?
