Por onde estão os Mk-28 (Fokker 100) que voaram na Avianca Brasil?

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Por onde estão os Mk-28 (Fokker 100) que voaram na Avianca Brasil?
Foto: Flávio M. de Souza

O Fokker 100 foi bastante utilizado no Brasil, porém, não teve a melhor fama após uma série de incidentes e acidentes.

Em dezembro de 2005, quando a TAM já se desfazia de seus F100, a Oceanair recebeu seus primeiros exemplares, o PR-OAK e PR-OAH, e preferiu usar o nome Mk-28 ao invés de Fokker 100. Todos os 16 voados pela empresa eram ex-American Airlines e ficaram armazenados em Mohave por cerca de 2 anos.

Em 2010, quando a Oceanair passou a se chamar Avianca Brasil, a companhia contava com 14 Mk-28 em sua frota. A empresa aposentou o modelo em 2015 e parte dos jatos ganhou um novo operador, como o PR-OAE, que foi para o Cazaquistão voar na Bek Air.

Veja por onde estão os Mk-28 que voaram na Avianca Brasil:

  • PR-OAD: desmontado em 2015
  • PR-OAE: preservado em Almaty e serve como aeronave para treinamento de bombeiros
  • PR-OAF: preservado em Brasília e funciona como restaurante (The Plane Experience)
  • PR-OAG: desmontado em 2017
  • PR-OAI: parcialmente desmontado
  • PR-OAJ: desmontado em 2018 em Kansas City
  • PR-OAK: desmontado em 2019 em Congonhas
  • PR-OAL: desmontado em 2018 em Kansas City
  • PR-OAM: desmontado em 2018 em Kansas City
  • PR-OAQ: ativo na QantasLink como VH-NHY
  • PR-OAR: ativo na QantasLink como VH-NHC
  • PR-OAS: desmontado em 2014 em Congonhas
  • PR-OAT: desmontado em 2014
  • PR-OAU: estocado

informações via planespotters.net e airfleets

Você chegou a voar no Mk-28 da Avianca Brasil?

Relembre: o último voo do Mk-28 (Fokker 100) da Avianca Brasil

 

Respostas de 6

  1. Sim voei no dia 13/06/2012 no voo O6-6252 de São Paulo (GRU) ao Rio-Galeão (GIG), quais dessas será que eu voei???

    1. Voei como passageiro e também tive o privilégio de pilotar essa belíssima máquina.
      Gostaria de saber onde está o OAI pois foi o avião da minha promoção à comando na Oceanair.

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