A LATAM Brasil operou, ao longo de sua trajetória, um total de quinze unidades do Boeing 767-300ER com configuração de passageiros. A maioria dos modelos voaram anteriormente como TAM, com exceção do PT-MOD, que foi incorporado em maio de 2017 já com a pintura da LATAM.
Na divisão brasileira, em voos de passageiros, o 767 foi aposentado em novembro de 2023. O Grupo LATAM ainda continua operando com 29 exemplares do Boeing 767, dos quais boa parte são cargueiros e os restantes de passageiro voam pela divisão do Peru.
Abaixo, veja qual o status atual dos Boeing 767-300 de passageiros que voaram na LATAM Brasil:
- PT-MOA: ativo na DHL Aviation como HP-3710DAE (convertido para cargueiro)
- PT-MOB: ativo na DHL Aviation como G-DHLO (convertido para cargueiro)
- PT-MOC: ativo na DHL Aviation como HP-3510DAE (convertido para cargueiro)
- PT-MOD: pertence ao grupo LATAM e está matriculado como N570LA (convertido para cargueiro)
- PT-MOE: ativo na DHL Aviation como G-DHLP (convertido para cargueiro)
- PT-MOF: ativo na DHL Aviation como HP-3610DAE (convertido para cargueiro)
- PT-MOG: ativo na CargoJet Airways como C-GOCJ (convertido para cargueiro)
- PT-MOH: ativo na Amazon Air como N1381A (convertido para cargueiro)
- PT-MSO: ativo na LATAM Cargo Colombia como N572LA (convertido para cargueiro)
- PT-MSS: ativo na DHL Aviation como G-DHLR (convertido para cargueiro)
- PT-MSV: ativo na LATAM Cargo Colombia como N564LA (convertido para cargueiro)
- PT-MSW: ativo na DHL Aviation como G-DHLS (convertido para cargueiro)
- PT-MSX: ativo na DHL Aviation como HP-3910DAE (convertido para cargueiro)
- PT-MSY: ativo na LATAM Cargo Colombia como N568LA (convertido para cargueiro)
- PT-MSZ: ativo na DHL Aviation como HP-3810DAE(convertido para cargueiro)
