Fundada em 1955 por Omar Fontana como Sadia S.A. Transportes Aéreos, a empresa teve seu nome alterado para TransBrasil em 1972 e tinha São Paulo como sua principal base.
Ao longo de sua trajetória de 46 anos, a colorida companhia voou com diversos modelos como o BAC 1-11 Series 500, EMB-110 Bandeirante, Boeing 767-200, 767-300, 737-300, 727-100, entre outras aeronaves. Veja abaixo qual era a frota da TransBrasil em outubro de 1998, de acordo com o publicado na edição 313 da Flap:
| Modelo | Quantidade |
| Boeing 737-300 | 07 |
| Boeing 737-400 | 04 |
| Boeing 767-200 | 05 |
| Boeing 767-300 | 03 |
| Total: | 19 |
Sua subsidiária regional, a InterBrasil, contava com quatro unidades do EMB-120 Brasília.
Em 1998, a TransBrasil apresentou índice de ocupação superior a 80% nos voos domésticos e, no mesmo ano, alterou o esquema visual com um novo arco-íris em seus aviões. Naquele período, a empresa atendia 20 destinos no Brasil e oito internacionais, incluindo Lisboa, Amsterdã, Miami, Washington, entre outras cidades.
A TransBrasil encerrou suas operações em dezembro de 2001.
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Respostas de 5
Voei nos 737-400 novinho, 767-300 e nos nem tão novos 727-200, porém sempre com um belo atendimento, fazendo entre outros roteiros São Paulo/Brasília/Manaus/Brasília/São Paulo.
Voei muito de Transbrasil, inclusive no 727-100, lá em meados de 1989, que fazia o trecho MAO/GRU/GIG.
Voei muito com a Transbrasil, meu pai foi da Coordenação de Voos da Empresa desde os tempos da Sadia.
A famosa feijoada, era o melhor serviço de bordo nos voos dimesticoa aqui no Brasil
Voei no 767 para Orlando e do Rio GIG para Recife !!! nos 737/300 na Ponte Aérea RIO/São Paulo e para Salvador !!! Lembro até do prefixo de um dos 737 TEG !!! Bons tempos !!!