Porto Alegre viveu, em 2025, um ano de retomada acelerada da oferta, após o forte impacto das enchentes de 2024 sobre a infraestrutura aeroportuária da capital gaúcha. Considerando toda a operação doméstica em que o aeroporto aparece como origem ou destino, a LATAM contabilizou 17,7 mil voos e 3,27 milhões de assentos em 7 rotas domésticas ao longo de 2025. Em comparação com 2024, isso representa mais que o dobro, tanto no número de voos (que era de aproximadamente 7,9 mil) quanto na oferta de assentos (antes em torno de 1,45 milhão).
Os principais crescimentos de oferta se deram nas ligações com os grandes hubs e com o Sul e Sudeste:
- Guarulhos–Porto Alegre (GRU–POA) e Congonhas–Porto Alegre (CGH–POA) registraram juntas mais de 1,1 milhão de assentos adicionais em 2025 versus 2024;
- Galeão–Porto Alegre (GIG–POA) e Curitiba–Porto Alegre (CWB–POA) também ampliaram significativamente a oferta, somando mais de 300 mil assentos extras.
Em 2025, duas novas rotas domésticas inauguradas em setembro reforçaram a conectividade da capital gaúcha:
- Belo Horizonte/Confins–Porto Alegre (CNF–POA), com cerca de 469 voos e 92,8 mil assentos no ano de estreia.
- Florianópolis–Porto Alegre (FLN–POA), com 239 voos e 41,7 mil assentos em 2025.
A operação internacional da LATAM em Porto Alegre também registrou um movimento importante ao longo de 2025, mesmo no contexto de retomada gradual do aeroporto. No total, o aeroporto esteve envolvido em 909 voos internacionais e 164,7 mil assentos ofertados nas rotas que conectam a capital gaúcha a Lima (LIM–POA), Santiago (POA–SCL) e Buenos Aires/Aeroparque (AEP–POA) – novo destino inaugurado em setembro. Essas ligações reforçaram a presença regional da LATAM no Cone Sul e garantiram ao Estado do Rio Grande do Sul acesso direto a três importantes hubs internacionais da companhia na América do Sul.
