A divisão brasileira da LATAM é um braço fundamental do grupo e, em 2025, transportou 46,7 milhões de passageiros em voos domésticos e internacionais, dos 87,4 milhões de passageiros totais transportados pelo Grupo LATAM. No ano passado, a LATAM Brasil incorporou 14 novas aeronaves.
Em 2026, a empresa planeja receber seus primeiros jatos E195-E2, que irão fortalecer a ampliação das rotas da LATAM, principalmente em mercados secundários. Outra aeronave esperada pela companhia e pelo grupo é o A321XLR, que deve chegar em 2027.
Veja abaixo qual é a frota atual da LATAM Brasil:
| Modelo | Quantidade |
| A319ceo | 18 |
| A320ceo | 57 |
| A320neo | 34 |
| A321ceo | 31 |
| A321neo | 20 |
| Boeing 777-300ER | 10 |
| Boeing 787-9 | 01 |
| Total: | 171 |
Curiosidades
- Aeronave mais nova da frota: A321neo PS-LBS com 0,2 ano
- Aeronave mais “experiente” da frota: A320ceo PR-MBG com 25,1 anos
- Última aeronave recebida: A320neo PR-XBY em abril de 2026
- Média de idade da frota: 11,2 anos
Respostas de 5
Achei muito interessante essa matéria. Mostrar os números da Cia. Poderiam fazer uma contabilizando todas as cidades atendidas pela Latam Brasil.
Com que frota a Latam está operando todos os destinos
de longo alcance, se possui somente 11 jatos (10 B777-300 e 1 787-9) para tal?
Os 787-9 que a Latam Brasil usa em voos de longa distância estão matriculados no Chile (prefixo CC)
Ela usa as aeronaves de matrícula chilena, desde o governo Temer é possível fazer intercambialidade de aeronaves, só é necessário a matrícula de uma aeronave no Brasil, por isso eles tem um 787
Usa os B789 de matrícula chinela. Eles usam o B789 pra tudo menos Londres, Frankfurt, Roma e Milão e Miami acho que eh o triplo sete